2022年，中国市场上新的能源车辆的销售额超过了新车总销售额的25.6％。在这700万辆新的能源车中，由插电式混合动力和扩展范围混合动力车代表的混合动力训练营显示出惊人的市场潜力。在2022年，混合模型的总销售额超过141万，同比增长超过160％。
可以看出，混合技术在新的能源轨道中也起着重要作用。
3月27日，Dongfeng Nissan Venucia带来了新的能源转型-DD -I Super Hybrid的首个杰作。它还展示了三个主要的技术途径：Dongfeng Nissan Venucia Pure Electric，插电式混合动力和氢能。
一年中将推出两辆新的能源车辆
根据目前对国内汽车市场的多样化需求，维纳西亚计划在今年上半年促进Venucia Big V DD-I Ultra Ultra Hybrid Technology促进Venucia DD-I Ultra-Hybrid技术的首批产品推出；并计划在今年下半年根据Venucia V-π本地纯电气平台推出第一批纯电产品。
面对中国蓬勃发展的新能量车市场，维努西亚将遵守纯电动，插电式混合动力和氢能的三种技术。作为一种前瞻性技术，氢能具有三个主要特征：绿色，高效且安全。它可以充电并可充电。这是一个完全绿色的能源计划。计划在今年促进商业化试点项目的实施。
Venucia DD-I超级混合动力技术
Dongfeng Nissan Venucia DD-I Ultra Hybrid采用了单速直接驱动混合技术路线。它是一种混合动力混合动力建筑，由高功率电动机，大容量电池和高性能发动机提供动力，并且具有电动驱动产品的所有优势。
它配备了三个超级硬件：多合一的高集成电动驱动器，全域安全电池和顶级1.5T发动机，两个主要的控制系统：Venucia智能电动混合动力系统和Auto.E自动。通过电气化为核心，它可以考虑到燃油经济性和电力性能，从而使驾驶体验接近纯电动机。
Venucia DD-I Ultra-Hybrid使用Venucia智能电动混合动力系统，该系统可以是电气，无油的，智能双驱动器，可适应不同的道路条件，并实现了驾驶模式的智能切换。
城市部分：用电优先，确保车辆性能并降低能耗成本；
喂食时：发动机通过发电机发电以驱动车轮，同时驱动电池。当您踩到加速器时，发动机会产生电源和电池排放，从而使加速响应更快。
高速驾驶时：切换到发动机直接驱动模式，以全面发挥高速和低油耗的优势；制动时，动能回收机制开始存储电池的电力。
Venucia Big V DD-I超级混合第一场演出
Venucia Big V DD-I超级混合动力车使用带有1.5升发动机 +电动机的混合动力系统。发动机和电动机的输出功率可以实现140kW的最大功率和230n·M的最大扭矩，这使得车辆具有更强的功率和加速能力，同时也具有较低的燃油消耗和排放量。
得益于Venucia DD-I超级混合技术的支持，Venucia Super Hybrid V遵循“智能超级混合动力的黄金法则”，并保持了使用更多的电力，更少的油，纯电力，并且使用高效油的能源消耗策略。可以在7.9秒内实现零h量的加速度，100公里的燃油消耗为4.3升，全面的燃油消耗为0.85L，综合范围超过1000公里。整体车辆易于运行率提高了50％。
Venucia V采用了日产的高性能运动底盘，Nissan的高性能悬架和全帧副车架组合来进行运动风格的底盘调整，并遵守Nissan的高标准质量管理。它已经通过了超过760,000公里的旅行，超过10种多种道路条件测试的车辆耐用性测试以及-40℃〜90℃的大型动态温度变化测试。
与趋势一致，促进新能源的战略转变，新能源已成为Dongfeng Nissan的第二个增长曲线。作为Dongfeng Nissan电气化和智力的先驱和从业者，Venucia已充分利用了灵活品牌系统的优势，并适应了转变为新能源的趋势。
2023年是Dongfeng Nissan Venucia的新能源转型的第一年。 Venucia将不再开发纯燃料新车，并且将来每年都会推出不少于两种新的新能源模型。
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